Delo od doma je ekološka razbremenitev ali ni?
Glede na to, da se večji del zaposlenih na delo še vedno vozi z lastnim prevoznim sredstvom, pomeni, da vsaka pobuda delodajalca, ki svojim zaposlenim vsaj 2x tedensko omogoča “delo od doma”, prispeva k 40-% razbremenitvi prometa, cest in ozračja iz tega naslova. Prevoženih kilometrov se namreč ob registraciji avta in obveznem plačilu pristojbine za ceste še vedno ne upošteva.
Če izhajamo iz koncepta uveljavljene okoljevarstvene regulative, da se vse neekološke obremenitve, četudi temeljne za preživetje ljudi – npr. ogrevanje, kaznuje z ne prav nizkim DDV, trošarino in še omrežnino, bi za takšne pozitivne prispevke oblastniki lahko ponudili vsaj kakšen “korenček”, če smo že na samem vrhu po obdavčenosti (kaznovanju) dela oz. osebni finančni odvisnosti od države.
Vemo, sicer, da je v slovenskih elitnih krogih državnega aparata beseda “stimulacija” nezaželen pojem, pa bi se o tem vseeno lahko pogovarjali v kakšni oddaji nacionalne RTV.